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汽車企業關注“兒童經濟”

2019-08-17 14:36| 來源:未知

汽車企業關注“兒童經濟”

“我喜歡凱迪拉克,我家需要這樣一臺車。”正在參加由上汽通用汽車組織的家庭親子類活動“智趣夏令營”、還未滿10歲的他語出驚人。無論這番言論的實際意義如何,兒童消費在家庭支出中的占比與日俱增已是不爭的事實,各類商家都意識到了這點,汽車企業自然也不例外。
汽車企業關注“兒童經濟”
汽車企業關注“兒童經濟”
上汽通用汽車“智趣夏令營”活動現場
實際上,汽車企業在營銷模式上主打“親子牌”由來已久。很多企業在廣告設計上著力刻畫“一家三口其樂融融”的視覺印象,一些廣告內容甚至直接以兒童作為“主人公”;另外,一些廣告的宣傳口號也極力渲染“孩子對選擇車型的重要性”。如北京現代用“潮爸辣媽”“多口之家”等元素定義旗下新款SUV車型,同時抓住了“90后已為人父(母)”和“二胎潮崛起”兩個關鍵節點,被外界認為是成功的營銷案例之一。
在表現形式上,除了直接的廣告宣傳,汽車企業還通過舉辦親子活動,邀請兒童和家長參與線下互動體驗,增進“彼此”的了解。一些企業通過開展“安全駕駛課堂”“愛車親子講堂”等方式,向兒童和家長普及出行與汽車方面知識,不過家長往往“收獲”更多。另一些企業則通過“親子工廠開放日”“汽車科普夏令營”等方式,將目標直接“鎖定”兒童自身。參加過上汽通用汽車“智、趣、創、贏”夏令營的青少年營員們,不但可以熟練分辨汽車生產制造的四大工藝,更通過深度參與學習,獨立勾勒未來出行的場景畫面,令人刮目相看。
數據顯示,中國0-14歲人口即將突破2.6億,兒童消費市場的規模或將達到數萬億水平,市場空間龐大,消費種類日趨多元化,其中蘊含著的巨大商機,令各類關聯企業垂涎。
在這其中,又分為針對兒童群體的直接消費和間接消費。在直接消費中,兒童教育消費在家庭日常支出中占有較高份額,“月薪3萬撐不起孩子一個暑假”的現象即是真實寫照。在各種規模的商超購物中心里,由各類兒童培訓機構與兒童休閑娛樂空間組成的“親子專區”,成為商業地產招攬客源的重要組成部分,有“碾壓”零售、餐飲等傳統業態之勢。
間接消費則以房地產消費和汽車消費為重點。“學區房”的過度炒作隨著近年一系列地產調控政策的出臺,熱度有所放緩;而汽車作為針對兒童群體的間接消費另一重要組成部分,地位與角色則日漸凸顯。
“前幾年孩子年齡還小,原來家里的小轎車完全夠用。現在隨著小孩年齡的增長,車內空間已經明顯不夠用,更別提還要考慮二胎的問題,”一位在不久前剛剛“抄底”置換“國五”新車的消費者說。“剛買車時覺得至少能開個十年八年,實際情況根本不是那樣。”隨著家用汽車在中國的普及,購買汽車不再是遙不可及的奢侈型消費。對現如今多數中國家庭而言,在條件允許的情況下,汽車消費正在向“常態化”演變,每個家庭組成成員的變化,尤其是新生兒的誕生與兒童成長,則更加促進了家用汽車更新速度與頻率的提升。
另一方面,汽車知識的普及與品牌消費價值觀呈現低齡化趨勢。未成年人通過互聯網與線下體驗迅速了解與掌握各種來自汽車行業的資訊與信息,并通過逐漸“放大”的話語權,影響著家庭對于汽車消費的判斷與決策。“現在的小孩子聊起汽車比我懂得還多。”新購車車主說道,“以前家里買車太太說了算,現在換什么品牌的車,還真要仔細聽聽孩子的建議。”
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