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催化不斷,產業鏈迎來持續投資機會

2020-02-05 11:54 | 來源:未知

催化不斷,產業鏈迎來持續投資機會

 
消息面上,1月30日,特斯拉公布2019年四季度財報,公司四季度實現收入73.8億美元,凈利潤1.1億美元,連續兩個季度盈利。2019年全年實現營收245.8億美元,全年凈虧損8.6億美元,收入和業績均好于市場預期,現金流持續改善。

 
消息面上,1月30日,特斯拉公布2019年四季度財報,公司四季度實現收入73.8億美元,凈利潤1.1億美元,連續兩個季度盈利。2019年全年實現營收245.8億美元,全年凈虧損8.6億美元,收入和業績均好于市場預期,現金流持續改善。
 
 
根據目前工廠產能和規劃,2020年產能增量主要來自中國上海工廠(一期 15萬輛/年),美國加州弗里蒙特工廠(Model Y 現階段產能5萬輛/年,規劃年中達15萬輛/年,年底達到35萬輛/年)。2020年底總產能預計90萬輛/年,其中美國75萬輛(Model 3 & Model S/X & Model Y 分別為35/5/35萬輛),中國15萬輛(Model 3)。考慮產能逐步爬坡、參考2019年產能利用率,預計2020年全球總產量超60萬輛,銷量超 50 萬輛。
 
此外,目前Model 3已經開始交付,國產化率在30%左右,年底逐步提升至100%,未來售價仍有下降的空間和可能;此外,Model Y與 Model 3共享75%的零部件,兩款車均有望成為現象級產品,隨產能爬坡逐步放量(上海工廠兩期總產能為50萬輛/年),直接帶動產業鏈公司業績增長。
 
民生證券表示,海外車企電動化提速,國內政策強化長期信心,行業電動化趨勢確定性強。特斯拉作為供給端標桿,Model 3+Model Y 均有望成為現象級產品,將直接增厚產業鏈相關公司業績;后續國內交付量數據,產能爬坡進展情況等催化不斷,產業鏈迎來持續投資機會。綜合單車配套價值量和估值推薦拓普集團,建議關注旭升股份、岱美股份(36.340, 2.89, 8.64%)。
 
 
根據目前工廠產能和規劃,2020年產能增量主要來自中國上海工廠(一期 15萬輛/年),美國加州弗里蒙特工廠(Model Y 現階段產能5萬輛/年,規劃年中達15萬輛/年,年底達到35萬輛/年)。2020年底總產能預計90萬輛/年,其中美國75萬輛(Model 3 & Model S/X & Model Y 分別為35/5/35萬輛),中國15萬輛(Model 3)。考慮產能逐步爬坡、參考2019年產能利用率,預計2020年全球總產量超60萬輛,銷量超 50 萬輛。
 
此外,目前Model 3已經開始交付,國產化率在30%左右,年底逐步提升至100%,未來售價仍有下降的空間和可能;此外,Model Y與 Model 3共享75%的零部件,兩款車均有望成為現象級產品,隨產能爬坡逐步放量(上海工廠兩期總產能為50萬輛/年),直接帶動產業鏈公司業績增長。
 
民生證券表示,海外車企電動化提速,國內政策強化長期信心,行業電動化趨勢確定性強。特斯拉作為供給端標桿,Model 3+Model Y 均有望成為現象級產品,將直接增厚產業鏈相關公司業績;后續國內交付量數據,產能爬坡進展情況等催化不斷,產業鏈迎來持續投資機會。綜合單車配套價值量和估值推薦拓普集團,建議關注旭升股份、岱美股份(36.340, 2.89, 8.64%)。
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