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德國嫌貴不買,美國用它來堵中國的門

2020-01-30 14:57 | 來源:未知

德國嫌貴不買,美國用它來堵中國的門

1月26日和1月28日,圍繞著一種大型高性能無人機,發生了兩起新聞。

首先是美國海軍把這種叫做MQ-4C“特里同”的無人機部署到了關島基地,直接對著中國的家門口。

MQ-4C是美國諾格公司在RQ-4“全球鷹”基礎上改進而來的一種大范圍海上監視無人機,它繼承了“全球鷹”體積大、攜帶能力強、滯空時間長的優點,把主要載荷從光電偵察設備換成了適合海上應用的AN/ZPY-3主動掃描相控陣雷達,能夠對海面目標進行發現、跟蹤、分級和識別。按照美軍的說法,MQ-4C可以在西太平洋一些全球最繁忙航線上發揮重要的作用。

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關島基地的MQ-4C

 

傳統上,美國海軍用P-8A“波塞冬”飛機來執行海上巡邏任務。但是有人飛機的使用成本高、留空時間短。P-8A在反潛作戰模式下的留空時間只有4個小時,MQ-4C卻能留空超過24小時。而且有人飛機一旦發生事故墜毀,損失非常大。無人機即使出事,也只是損失了財產而已,不會損失空勤人員。而且MQ-4C上沒有人,可以飛到更高的高度,站得高看得遠,充分發揮雷達和其他傳感器的監視能力。P-8A則只能在飛到12000多米高度,以免艙內氣壓太低,導致乘員不適。

有意思的是,MQ-4C被賦予了“特里同”這個綽號,是希臘神話中海神波塞冬的兒子。

按照美國海軍的說法,MQ-4C在關島服役,可以把大量P-8A解放出來,專門用于反潛和反艦活動。

這么好的飛機,只要美國人肯賣,一定是很搶手的。然而卻有這么一家北約盟國不吃敬酒。

1月28日,德國政府宣布,取消向諾格公司購買4架MQ-4C的計劃。至于不肯買的原因,德國人明確表示,“太貴了”!

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MQ-4C早期試飛圖

 

早在2018年4月,美國政府就批準向德國出口MQ-4C,用于“德國長時間航空監視系統”。當時美國海軍自己還沒有接收MQ-4C,應該說很給德國面子了。這個計劃不僅僅用于海上監視,還要攜帶一種叫做ISIS-ZB的電子偵察設備,用于監聽和定位通信設備。然而諾格公司最后為這4架飛機給出的報價是25億美元!也就是每架6.25億。而波音777-9X客機只要4億美元而已。

說起來,6.25億美元還是折扣價。當年德國購買RQ-4全球鷹的時候,單價高達7億美元。德國雖然是歐洲財力最強的大國,也受不了這么昂貴的奢侈品。只買了一架就不再考慮后續了。MQ-4C的產量比RQ-4還少,按規矩應該是更貴一些。美國政府和諾格公司可能是擔心德國拒絕購買,已經壓低了一點價格,然而還是把客戶嚇跑了。

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P-8A波塞冬

 

那么6.25億這個價錢是不是合理呢?太不合理了!美國海軍自己簽的MQ-4C合同,是用127.665億美元購買2架原型機和68架批產機,哪怕把研制費用平攤下去,每架MQ-4C也只要1.824億美元。給德國的報價幾乎翻了兩番,這吃相真是太難看了。

德國還提出了一個不買的理由,那就是歐洲民航交通繁忙,無人機在這片空域里的引發的空中交通管制問題太復雜了。實際上,部署在意大利西西里的“全球鷹”根本就不被允許飛到歐洲大陸上空。于是德國提出,打算購買一種有人駕駛的型號作為替代,就是龐巴迪公司的環球6000公務機。據說這種飛機的售價只有3.7億人民幣,在它基礎上改裝的巡邏機不但符合空中交通管制條件,必要的時候還能當運輸機用。

如果德國不買,還有人會做冤大頭嗎?這還真的不好說,澳大利亞在2016年的國防預算中提出,打算購買6架MQ-4C,并且有增購一架的意向。具體價格尚未公布。

英國政府曾經在2014年提出,打算購買至少8架MQ-4C,不過再無下文。

還有一個好客戶就是印度,印度已經購買了12架P-8I巡邏機,也因此而成了美國軍火商眼中的香餑餑,諾格公司已經向印度做了演示。印度會不會真的下單,我們還要繼續觀察。

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